24h Motos
Après deux chutes en ce début de course, la Suzuki #1 championne du monde en titre semble écartée de la chasse à la victoire. Yart-Yamaha mène les débats à 19 heures ce samedi soir, devant Kawasaki (#11) et Honda (#5).
La Suzuki #1 prend le meilleur départ depuis sa 2e position sur la grille de départ, aux mains de Gregg Black. D’emblée, la piste humide piège Alex Toledo Romero (Kawasaki #8) dans la chicane Dunlop, puis le poleman Marvin Fritz (Yamaha #7) avant la fin du premier tour.
Au 6e tour, le leader Gregg Black (Suzuki #1 Yoshimura SERT Motul) part à la faute. La BMW #37 BMW de Motorrad World Endurance Team de Sylvain Guintoli hérite du commandement de la course. Le Français creuse un petit écart sur les Honda #5 et #77 pilotées respectivement par Corentin Perolari (F.C.C. TSR Honda France) et Kamil Krzemien (Wojcik Racing Team 77). Ces deux-là font le spectacle, échangeant leurs positions à plusieurs reprises avant la fin de la première heure.
Sylvain Guintoli marque le premier arrêt de sa machine après 39 tours et 1h13’50’’, un record ! Confiant, le Français décide de doubler son relais lorsque la piste commence à sécher.
Parti pour délivrer une masterclass au guidon de la BMW M 1000 RR #37, il part à la faute avant la fin de la 2e heure mais parvient à rejoindre son box pour réparer. Steven Odendaal est le premier pilote à repartir en slicks, à quatre tours du leader, Alan Techer (Honda #5). Le pilote sud-africain signe le meilleur tour en course avant qu’il recommence à pleuvoir. En tête, Alan Techer cède le guidon de la Honda #5 à Taiga Hada. Le Japonais tombe peu après, victime lui aussi des conditions piégeuses. Il se relève et poursuit avec un guidon tordu. Et qui reprend les commandes ? La Yamaha #7 de Yart-Yamaha !
C’est difficile pour tous les leaders en ce début d’épreuve : en tête de la catégorie Superstock après 30 minutes de course, Valentin Suchet (Honda #55 National Motos) se fait surprendre par la trajectoire d’un retardataire et chute lui-aussi. Il repart rapidement et pointe à la 4e place de la catégorie quand Kevin Calia (Aprilia RSV4 #49 REVO-M2) tombe à son tour. C’est alors James Westmoreland (Yamaha #36 3ART Best Of Bike) qui occupe la première place de la catégorie Superstock. Après s’être emparé de la première place de la catégorie, la BMW #25 Team Etoile se retrouve au tapis au freinage de la chicane Dunlop.
Première de la catégorie Production, la Kawasaki #42 de Green Team 42 Lycée Sainte-Claire s’échoue dans le bac à graviers de la courbe Dunlop (17 h 15).
En bas du tableau, la Honda #4 est immobilisée très tôt dans la course pour des problèmes électriques. Hugo Clere repart à son guidon à 16 h 38, à 19 tours de la moto de pointe. Mais l’équipe Tati Team AVA6 Racing n’est pas au bout de ses peines, les problèmes persistent et il faut à nouveau intervenir longuement sur la machine japonaise.
Tristement, c’est un abandon qui conclut prématurément l'aventure de l’équipe créée par Amandine Creusot et son compagnon Gabin Bruyat : une chute dans le 77e tour s'est révélée fatale pour la Honda CBR 1000 RR-R. Mélodie Coignard se relevait, endolorie mais indemne. Elle disputait cette course en mémoire de Stéphane Egea, ancien pilote des 24 Heures Motos décédé en décembre dernier.
Au guidon de la Honda #241 cette année, on retrouvait donc également Amandine Creusot, la pilote féminine qui compte le plus grand nombre (6) de participations aux 24 Heures Motos. L’équipage, qui comptait les seules concurrentes de cette 48e édition, était complété par William Wallart et Maxime Verger.
En 2024, l’équipe s’était classée 22e du classement général et 11e en catégorie Superstock.
Metiss #45 Metiss-JBB – Gabriel Pons / Joe Akroyd / Ludovic Rizza – 45e position du classement général
Meilleur tour en course : BMW #37 de BMW Motorrad World Endurance Team par Steven Odendaal en 1’42’’953 (146,3 km/h)
