Les courses de side-cars ont beaucoup évolué au fil des années. Aujourd’hui, le pilote et le passager sont bien protégés, et la discipline est devenue un véritable championnat du monde sur circuit, où des équipes mixtes participent régulièrement.

Pour performer, les deux membres de l’équipage doivent être parfaitement synchronisés et se faire une confiance totale. Ensemble, ils manœuvrent leur side-car à des vitesses impressionnantes. Bien que ces engins puissent sembler stables, il faut un véritable savoir-faire pour les maintenir collés à la piste.

Le pilote contrôle la puissance, tandis que le passager (également appelé « singe ») se déplace de part et d’autre du panier pour garantir l’adhérence et l’équilibre, tout en cherchant à prendre l’avantage sur les concurrents.

L’Association Handi Free Riders, créée par Stéphane Paulus et Kevin Simonato, fêtera cette année ses 10 ans. Déjà présent l’an passé, le championnat de France PMR Bridgestone Cup viendra à nouveau défendre ses valeurs sur le circuit Bugatti du Mans du 18 au 21 avril. La 47e édition des 24 Heures Motos sera le théâtre de la manche d’ouverture de la saison 2024 qui comptera quatre rendez-vous au total. Une trentaine de pilotes, dont exceptionnellement une dizaine d'Italiens, s’affronteront à travers les catégories 600 et 1000 cmᶟ.

Les concurrents de ce championnat sont paraplégiques, amputés des membres inférieurs ou supérieurs ou n’ont plus de mobilité d’un des deux bras. Les machines sont adaptées en fonction des handicaps. Pour les paraplégiques, par exemple, les motos sont équipées d’un système de passage de vitesse et du frein arrière à la main. Au programme, une séance d’essais libres, une séance d’essais qualificatifs et deux courses sur les journées du vendredi et samedi.

En 2024, le championnat KlassGP agrémentera pour la première fois de son histoire le programme des 24 Heures Motos. Ce championnat, créé pour les passionnés des Grand Prix des années 2000, permet de replonger pilotes et spectateurs dans la nostalgie des moteurs 2-temps (125cc GP et 250cc GP) de l’époque. Composé de quatre manches, ce championnat débutera sa saison sur le circuit Bugatti au Mans devant plusieurs dizaines de milliers de spectateurs.

Lors de l’étape mancelle, deux séances d’essais libres, deux séances d’essais qualificatifs et deux courses seront au programme.

Avec des courses lors de deux manches européennes du Championnat du Monde FIM d'Endurance en 2025, la Yamaha R7 Endurance Series est une toute nouvelle catégorie de course d'endurance passionnante. Offrant une plateforme aux pilotes et aux équipes pour progresser du niveau national au niveau international, cette compétition utilise la moto Yamaha R7 et un manufacturier unique.

Les Yamaha R7 Endurance Series sont ouvertes à tous, quels que soient l'âge et l'expérience, que ce soit au sein d'une structure d'équipe ou sur une base purement privée. Lors de la course, d'une durée d'une heure trente, le ravitaillement en carburant est obligatoire, avec changement de pilote.