24h Motos
YART-Yamaha s’est illustré dans la dernière séance de qualifications des 24 Heures Motos 2025. Cette matinée haletante a notamment été marquée par deux nouveaux records du tour et un duel serré entre la Yamaha #7 et la Suzuki #1.
Les températures fraîches combinées à la piste sèche promettaient un grand spectacle, et ce fut le cas. Dès le début, Gregg Black (Yoshimura SERT Motul) est brièvement devenu le pilote le plus rapide de l’histoire des 24 Heures Motos, avant que Marvin Fritz (YART-Yamaha) ne récupère ce titre grâce à un brillant 1’34’’489. Finalement, la moyenne des deux meilleurs temps sur les deux sessions permet à Yamaha de s’attribuer la pole position, mais les écarts demeurent très serrés. La Honda #6 du Tati Team AVA6 Racing s'attribue la troisième place sur la grille de départ grâce à sa régularité exemplaire.
Comme hier, les pilotes bleus sont les premiers à s’élancer. Parmi eux, Karel Hanika, sur la Yamaha YZF-R1 #7, auteur du meilleur temps de la première séance qualificative. Le Tchèque inscrit un 1’36’’977 pour sa première tentative, ce qui le place en tête du classement provisoire. C’est environ deux secondes plus lent qu’hier. Par la suite, Hanika améliore, mais Gregg Black, sur la Suzuki #1, n’a pas dit son dernier mot. En feu, il continue de pousser jusque dans les derniers instants. Cet effort lui permet de réaliser le nouveau record de la piste aux 24 Heures Motos en 1’34’’551 ! Dans ce groupe, personne ne peut s’approcher à moins d’une seconde.
Ses coéquipiers doivent maintenant confirmer. Les BMW M 1000 RR #37 BMW Motorrad World Endurance Team et ERC Endurance #6, bien réveillées, sont décidées à empêcher la Suzuki #1 de triompher. Un drapeau rouge, présenté en raison de la panne de la Honda #55 National Motos Honda FMA, suspend les hostilités. Ceci perturbe considérablement les stratégies pneumatiques, car les gommes ont vite fait de refroidir. Mais les meilleurs ne se laissent pas déconcentrer : Marvin Fritz, brassard rouge sur la Yamaha #7, reprend la meilleure marque en 1’34’’489 ! Il a profité de l’aspiration d’Étienne Masson, sur la Suzuki #1, pour réaliser cette performance. Suzuki talonne toujours Yamaha, même si tout reste à faire pour conquérir cette pole position. Marvin Fritz reste sur la réserve quant à son exploit : « Ce n’était pas un tour parfait. C’est toujours sympa d’avoir le record du tour, mais le plus important reste la course de demain ».
La Yamaha #99 Elf Marc VDS Racing Team / KM99 s’illustre à son tour dans le groupe des pilotes rouges, grâce à Jérémy Guarnoni. La moto préparée en Belgique est rapide depuis le début du week-end, mais attention aux erreurs : Randy de Puniet a traversé le bac à graviers de la courbe Dunlop un peu plus tôt, heureusement sans tomber. Cocoro Atsumi, sur la Suzuki #1, ne peut répondre aux temps de son rival Jason O’Halloran (YART-Yamaha). YART-Yamaha peut donc célébrer sa pole position, car les temps des quatrièmes pilotes ne comptent pas en catégorie Formula EWC. Comme hier, le réserviste le plus rapide n'est autre qu'Alessandro Delbianco (Yamaha #99), assez largement devant Robin Mulhauser (Yamaha #7).
La première des quatre salves est encore marquée par la vitesse foudroyante de la BMW M 1000 RR #713 HERT by Moto-Jungle. Pilotée par quatre Hongrois, elle fait partie des plus en vue pour la victoire en Superstock. La BMW #25 Team Étoile améliore considérablement son chrono d’hier, ce qui lui laisse une chance de prendre la pole en Superstock. La deuxième séance confirme les résultats de la première, à une exception près : la Honda #27 TRT AZ Moto s’intercale entre les deux BMW ; avantage à la #25 du Team Étoile.
Par la suite, la BMW #713 améliore encore son temps et remonte au sommet de la feuille de temps provisoire. Pendant ce temps-là, Eemeli Lahti (Honda #27) subit une grosse chute dans le virage du Musée, ce qui pénalise le team dans la course à la pole. Tout se joue donc dans la dernière vague, qui commence de la plus mauvaise des manières pour le Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore. Alessandro Santo Dominges, au guidon de la Yamaha #18, perd le contrôle de sa moto à la sortie du Chemin aux Bœufs. Il s’agit de la troisième grosse chute en moins de trois semaines pour l’équipe, qui devra d’ailleurs se passer d’Enzo De La Vega pour la course. Tout reste à faire dans la dernière séance, car en Superstock, les temps des pilotes aux brassards verts sont comptabilisés. Diego Poncet (Honda #41 Dafy-Rac41-Honda) est très rapide, mais chute à son tour dans le virage de la Chapelle. Il termine néanmoins premier des brassards verts. Finalement, la BMW #713 conserve son avantage et s'élancera depuis la pole position en Superstock.
La catégorie Production est encore dominée par la Kawasaki ZX-10R #42 Green Team 42 Lycée Sainte-Claire.
