24h Motos
YART-Yamaha remporte la 48e édition des 24 Heures Motos Au terme d'une édition courue dans des conditions météorologiques difficiles, c'est la Yamaha YZF-R1 #7 de YART-Yamaha qui s’impose. Pilotée par Karel Hanika, Marvin Fritz et Jason O’Halloran, elle offre à Yamaha sa cinquième victoire sur la classique mancelle. L’équipe autrichienne décroche sa deuxième victoire aux 24 Heures Motos après celle glanée en 2009.
Ce succès a une saveur toute particulière pour l’équipe autrichienne qui décroche sa deuxième victoire aux 24 Heures Motos après celle glanée en 2009. Karel Hanika, Marvin Fritz et Jason O’Halloran inaugurent leur palmarès sur le double tour d’horloge sarthois.
La Yamaha #7 gagne devant la Kawasaki #11 de Kawasaki Webike Trickstar et la BMW #6 d’ERC Endurance #6.
La course, disputée dans des conditions météorologiques piégeuses dès le départ, a mis les nerfs des pilotes et des équipes à rude épreuve. La pluie a provoqué de nombreuses chutes et a donné à cette édition un caractère imprévisible.
Dès le deuxième tour, la Yamaha #7 de YART-Yamaha, pourtant en pole position avec Marvin Fritz, partait à la faute. L’équipe autrichienne remontait malgré tout en tête dans la soirée, avant que la Kawasaki #11 ne prenne le commandement lors de la huitième heure, sans jamais le lâcher ensuite. À la faveur de retournements de situation dont Le Mans a le secret, c’est à l’entame de la dernière heure que la course s’est jouée lorsque Roman Ramos a chuté au virage du Raccordement alors que la pluie faisait son retour sur le circuit Bugatti. La Yamaha #7 a profité de cette mésaventure pour reprendre la tête et se diriger vers la victoire. Le YART qui avait ouvert son palmarès sur le circuit Bugatti sous la pluie retrouve le chemin de la victoire dans les mêmes conditions.
Précédemment, la hiérarchie a été bouleversée par une cascade de chutes parmi les favoris, dans un véritable jeu d’élimination à la façon du jeu de société Qui est-ce ?
La Suzuki #1 de Yoshimura SERT Motul, tenante du titre, a chuté à six reprises, perdant toute chance de victoire. Elle a franchi la ligne d’arrivée en sixième position à 24 tours des vainqueurs. La Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France, bien placée à mi-course grâce aux excellents relais d’Alan Techer et Corentin Perolari, a vu ses espoirs s’envoler à 5 h 15 du matin après une chute. L’équipe japonaise a terminé huitième. La BMW #37 du BMW Motorrad World Endurance Team, malgré un bon potentiel, a laissé filer de précieuses minutes en raison de soucis techniques et de trois chutes. Même désillusion pour la Yamaha #99 du Elf Marc VDS Racing Team/KM99, pourtant prometteuse avec son trio notamment composé de Randy De Puniet, qui termine 14e après cinq chutes.
Marvin Fritz : « C’est la course la plus folle à laquelle j’aie participé. Il y a eu de nombreuses chutes. Nous-mêmes, nous sommes partis à la faute à trois reprises et nous avons été chanceux, car notre moto n’a pas trop souffert. Au sein de l’équipe, tout le monde s’est donné à 110%. Cette victoire récompense un effort collectif. Remporter cette épreuve le jour de mon anniversaire, c’est un rêve qui se concrétise et un formidable cadeau que je me fais. »
Karel Hanika : « Remporter les 24 Heures Motos, c’est un rêve qui devient réalité. Lorsque j’ai débuté en endurance, je regardais les équipes officielles avec beaucoup d’envie. Je suis parvenu à intégrer le YART-Yamaha et j’en suis très fier. Mes coéquipiers ont été très rapides. Kawasaki a été très performant notamment sous la pluie. En fin de course, je n’étais pas équipé de la bonne visière pour ces conditions. L’équipe m’a indiqué de m’arrêter pour laisser le guidon à Marvin ; je pense que c’était la bonne décision. »
Jason O’Halloran : « Cette course nous a poussés dans nos retranchements. Il fallait chausser les bons pneus au bon moment. Remporter les 24 Heures Motos dès ma première participation avec le YART-Yamaha, c’est un grand moment. La course a vraiment été éprouvante pour moi, d’autant que je ne connais pas aussi bien cette épreuve que mes coéquipiers. L’équipe a fourni un travail incroyable malgré les trois chutes. À la fin de la course, la moto était bien fatiguée. »
Dans la catégorie Superstock, National Motos Honda FMA signe un doublé remarquable. Déjà victorieuse en 2024, la Honda #55 de Valentin Suchet, Guillaume Raymond et Johan Nigon récidive en s’offrant également la septième place au classement général. Elle devance la Honda #41 du team Dafy-RAC41-Honda et la Yamaha #36 de 3ART Best Of Bike, une habituée de la troisième marche du podium Superstock.
Pour la première fois, une catégorie Production faisait son apparition sur le Bugatti. Ces motos, très proches des modèles de série, ont livré une belle démonstration de fiabilité. La Yamaha #222 du Team Supermoto Racing, composée majoritairement de membres de l’escadron motocycliste de la Garde républicaine, remporte cette édition inaugurale devant la Yamaha #199 d’ARTEC, et inscrit son nom au palmarès de la nouvelle catégorie.
Une machine était aussi alignée en catégorie Experimental : la Metiss MS JBB22. Elle a été contrainte à l’abandon à la suite d’un problème mécanique sur le train avant. Retrouvez notre coup de projecteur consacré à cette équipe ici.
Au total, 40 machines ont franchi la ligne d’arrivée de cette 48e édition. On dénombre 13 abandons.
Outre sa victoire en catégorie Superstock, National Motos Honda FMA a été récompensé du Le Mans Suzuka Positive Award. Ce prix, créé à l’initiative conjointe des circuits des 24 Heures du Mans et de Suzuka, récompense les équipes qui contribuent activement à un avenir plus durable dans l’univers de la moto, en mettant en œuvre des pratiques innovantes ou sociétales. Ce prix récompense l’initiative Sigma Regen Superbike que l’équipe codéveloppe avec l’école d’ingénieurs Sigma Clermont pour concevoir la première moto électrique qui participerait aux 24 Heures Motos. De surcroît, pour les 24 Heures Motos 2025, dans une démarche pédagogique, National Motos Honda FMA a accueilli en stage un élève du Garage École du Mans, l’école de production co-fondée par l’ACO.
1. Yamaha #7 YART-Yamaha – Karel Hanika / Marvin Fritz / Jason O’Halloran - 782 tours
2. Kawasaki #11 Kawasaki Webike Trickstar – Roman Ramos / Mike Di Meglio / Grégory Leblanc - 782 tours
3. BMW #6 ERC Endurance – Ilya Mikhalchik / Kenny Foray / David Checa - 773 tours
4. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team – Markus Reiterberger / Sylvain Guintoli / Steven Odendaal - 772 tours
5. Kawasaki #24 Maxxess by BMRT 3D Pirelli Motul – Isaac Vinales / Mathieu Gines / Loris Cresson - 761 tours
1. Honda #55 National Motos – Valentin Suchet / Guillaume Raymond / Johan Nigon - 6e du général - 755 tours
2. Honda #41 Chromeburner-RAC41-Honda – Chris Leesch / Kevin Manfredi / Takeshi Ishizuka / Diego Poncet - 741 tours
3. Yamaha #36 3ART Best Of Bike – James Westmoreland / Doriano Vietti-Ramus / Jan Mohr / Alexy Negrier - 739 tours
1. Yamaha #222 Team Supermoto Racing – Firmin Prodhomme / Bastien Mejane / Jérémy Saint Pol / Cyril Leroux – 667 tours
2. Kawasaki #199 ARTEC – Lionel Bergeron / Mathieu Clement / Damien Martin / Wayne Bourgeais - 524 tours
Meilleur tour en course : Gregg Black, sur la Suzuki #1 Yoshimura SERT Motul – 1’36’’537
