24h Motos
Le jour se lève et la Kawasaki #11 vire en tête de cette 48e édition des 24 Heures Motos. Yamaha (#7) et BMW (#37) suivent à trois et huit tours respectivement. En Superstock, c’est Honda qui domine les débats, la #55 de National Motos Honda FMA devant la #41 de Dafy-RAC 41-Honda.
Alors que Corentin Perolari bat le record du tour en course à 3 heures du matin (Honda #5 F.C.C. TSR Honda France), la piste reste difficile à appréhender et l’heure qui suit va être marquée par six nouvelles chutes.
À 3 h 12, Delestre est éjecté de la Yamaha #98 dans un highside spectaculaire, Chris Leesch ne peut l’éviter et chute lui aussi alors qu’il occupe la 2e place de la catégorie Superstock (Honda #41 Dafy-RAC 41-Honda). Les deux pilotes se relèvent, indemnes. Diego Poncet repart au guidon de la #41, toujours en 2e position de la catégorie, après une courte intervention de ses mécaniciens.
À 3 h 17, Martin Choy part à la faute au guidon de la Kawasaki #85. Quatre minutes plus tard, Hikari Okubo perd l’avant de la BMW #25 du Team Etoile à l’entrée des S Bleus, sans gravité. À 3 h 29, Ludovic Rizza chute à son tour mais parvient à se relever et remonter sur la Metiss #45 pour la guider jusqu’à son stand. En fin de 13e heure, la Kawasaki #33 de Team 33 Louit April Moto est elle aussi victime d’une chute, alors aux mains de Daniel Saez Gutierrez.
À 4 h 29, cinq motos (les Yamaha #99, BMW #713, Honda #44 et #53 et la Metiss #45) se font surprendre par une possible trace d’huile à la sortie des S Bleus. La direction de course réagit rapidement en déployant la voiture de sécurité. Le nettoyage de la piste commence pendant que Jean-Marc Delétang, le directeur de course, inspecte l’état de l’asphalte à l’endroit des chutes.
À tous les postes, les commissaires s’activent pour rendre aux concurrents une piste impeccable : on balaye, on ramasse, on range. Un compteur de vitesse ou encore un slider sont ainsi récupérés. Coup de chapeau à ces bénévoles grâce à qui la course peut être relancée après seulement 19 minutes de neutralisation. La voiture de sécurité est à nouveau déployée à 6 h 16, après que le moteur de la Yamaha #86 de Pitlane Endurance-JP3 a rendu l’âme dans un panache de fumée.
À 05 h 10, de nouvelles précipitations sont signalées sur le circuit Bugatti. Les chutes qui s’en suivent malgré le déploiement des drapeaux de changement d’adhérence poussent les pilotes dans les stands : les pneus rainurés sont de rigueur. En quelques minutes, on compte une petite dizaine de motos à terre. Parmi celles-ci, la Honda #5 F.C.C. TSR Honda France et la BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team, alors 3e et 4e. C’est la Honda qui s’en sort le moins bien : Corentin Pérolari ramène dans son box une machine blessée. La bulle a sauté, le bracelet droit pendouille, brisé. Markus Reiterberger saute sur l’occasion : il s’empare de la 3e position au guidon de la BMW #37. Autre grand perdant de ce nouvel épisode pluvieux, le Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore : la Yamaha #18 doit être réparée après la chute de Baptiste Guittet.
TPC by Moteur Actif est une équipe mayennaise débutante aux 24 Heures Motos. Deux des quatre pilotes sont les frères de Sarah Peltier, la team manager. Elle est connue pour s’être classée sixième du championnat de France d’endurance disputé dans le cadre de l’Ultimate Cup. Elle revient sur les galères qui ont précédé l’épreuve : « On a cassé un moteur aux essais pré-Mans, ce qui nous a contraints à aller en rechercher un dans la nuit du mardi au mercredi pour que les deux autres pilotes (Pierre-Jean Dufour et Romain Vergne) puissent prendre le guidon de la moto. Mardi soir, on a satellisé la moto sur de l’huile perdue par un autre concurrent. La moto a fait une dizaine de tonneaux, elle était complètement détruite ». Après toutes ces péripéties, Sarah Peltier confie que la course se passe sereinement. « On a enregistré une seule chute qui nous a fait perdre 26 minutes. » À 7 heures ce dimanche, la moto de l’équipe mayennaise pointe à la 32e position du classement général (20e Superstock).
Meilleur tour en course : Honda #5 F.C.C. TSR Honda France par Corentin Perolari en 1’37’’847 (153,9 km/h)
