24h Motos
Le duel annoncé a tenu toutes ses promesses : YART-Yamaha et Yoshimura SERT Motul se sont livré une bataille de haute volée pour la pole position de la 48e édition des 24 Heures Motos (19-20 avril 2025). La Yamaha YZF-R1 #7 a finalement eu le dernier mot. Une première manche remportée de justesse, mais la pluie attendue pour la course pourrait bien corser l'affaire.
Lors des essais qualificatifs, les équipes YART-Yamaha et Yoshimura SERT Motul ont engagé un véritable bras de fer. L’enjeu, c’était de décrocher la pole position de cette 48e édition. Une performance qui a valeur de prestige, car demain, au moment du départ, les yeux des spectateurs et des téléspectateurs seront rivés sur la machine qui mènera le peloton : la Yamaha YZF-R1 #7 de YART Yamaha. La lutte a été d’une telle intensité que Gregg Black, pilote de la Suzuki #1, et Marvin Fritz, au guidon de la Yamaha #7, nous ont offert deux améliorations du record du tour des 24 Heures Motos. Black a dégainé le premier en 1’34’’551, puis Fritz a répliqué en 1’34’’489, s’adjugeant définitivement la pole position. Finalement, via le calcul de la moyenne des deux meilleurs chronos de chaque équipage (comme c’est la règle), l’écart entre ces deux machines est infime : 0,2 seconde !
« Nous avons bien préparé notre moto pour les qualifications. Ce n’est pas un exercice facile, car il y a 53 machines en piste, si bien que bénéficier d’un tour clair est quasiment impossible. J’ai donc eu de la chance d’en avoir un. Pour autant, ça n’a pas été le tour parfait, explique Marvin Fritz. Avec mes coéquipiers, Karel Hanika et Jason O’Halloran, nous sommes très rapides. Cette pole position nous permet d’inscrire cinq points au classement général du championnat du monde d’endurance. Pour la course, ce sera une autre histoire, car la pluie va rebattre toutes les cartes. »
En effet, demain, les compteurs seront remis à zéro. Ces deux équipes ont des arguments à faire valoir. Pour Yoshimura SERT Motul c’est une grande expérience et une Suzuki aboutie (la dernière évolution de la GSX-R 1000 date de 2017). Du côté de YART-Yamaha, on mise sur la rapidité en piste et sur la nouvelle version de la Yamaha YZF-R1 notamment munie d’appendices aérodynamiques. Mais que pèseront ces éléments face à la pluie ?
« Nous sommes prêts à affronter la course et la pluie, car nous avons déjà des options de réglages du châssis pour ces conditions. De plus, nous avons un bon soutien de Bridgestone, alors nous sommes sereins, estime Max Neukirchner, chef mécanicien de YART-Yamaha et vainqueur des 24 Heures Motos 2007 avec Suzuki. Aux 24 Heures Motos, les choses sont différentes chaque année. Tous les scénarios sont possibles : que le meilleur gagne ! C’est pourquoi je souhaite bonne chance à tout le monde. Je formule un vœu pour l’issue de la course, celui de ne plus être le dernier pilote allemand victorieux aux 24 Heures Motos. »
On se souvient que, l’an passé, ces deux équipes s’étaient affrontées tout au long de la course pour la victoire. Yoshimura SERT Motul avait été victime d’une chute et d’une casse du sélecteur de vitesses tandis que YART-Yamaha était parti à la faute au petit matin. En définitive, la Suzuki #1 s’était imposée tandis que la Yamaha #7 s’était classée troisième, à cinq tours des vainqueurs. L’unique victoire de l’équipe autrichienne aux 24 Heures Motos remonte à 2009. Cette année-là, il avait beaucoup plu. Et si YART-Yamaha retrouvait le chemin de la victoire sous les mêmes gouttes de pluie qui lui ont jadis permis d’ouvrir son palmarès sur la classique mancelle ?
