Aux 24 Heures Motos, la machine qui porte le numéro 24 bénéficie toujours d’une attention particulière. Depuis 1998, ce chiffre est associé à la Kawasaki de 3D Endurance puis dans la continuité à celle du BMRT 3D Maxxess Nevers. Cependant, pour cette 45e édition, les performances de cette équipe nivernaise seront davantage scrutées puisqu’elle est la tenante du titre de la Coupe du monde d’endurance. De plus, l’an passé, la Kawasaki ZX10-R #24 pilotée par Anthony Loiseau, Jonathan Hardt et Julien Pilot s’était classée deuxième de la catégorie Superstock des 24 Heures Motos à l’issue d’une âpre bataille avec National Motos et le No Limits Motor Team. « C’était tout de même un résultat frustrant, car nous avions effectué une belle remontée lors de la deuxième partie de course », se souvient Romain Mangé, team manager de l’équipe. Nous n’avons jamais remporté les 24 Heures Motos alors y parvenir est notre objectif. De plus, démarrer la saison par une victoire constituerait une belle entame. »

Le BMRT 3D Maxxess Nevers va engager la nouvelle Kawasaki ZX10-R munie d’un nouveau design, d’ailerons et d’un package électronique récent. C’est parce que l’équipe est convaincue que les victoires se construisent dans la fidélité que le trio de pilotes sera le même que la saison dernière. « Ça fait de nombreuses années qu’on a les mêmes pilotes. Ils se sentent bien dans notre équipe et le proverbe dit qu’on ne change pas une équipe qui gagne. Le plus difficile, c’est de rester champion. Nous voulons aussi installer ce titre durablement », commente le team manager.

Les essais pré-Mans qui se dérouleront sur le circuit Bugatti les 29 et 30 mars prochains auront une grande importance pour le BMRT 3D Maxxess Nevers. En effet, l’équipe y effectuera ses premiers tests avec la nouvelle Kawasaki ZX10-R. « Nous allons avoir beaucoup de travail. Nous espérons que les conditions météorologiques seront bonnes afin de pouvoir cumuler les kilomètres. Je suis confiant, car les évolutions apportées sur la moto ne la révolutionnent. L’adaptation aux pneumatiques Dunlop, c’est probablement ce qui va nous occuper le plus », explique Romain Mangé.