Les 24 Heures Motos font toujours partie du Championnat d’Endurance FIM en 1995. La course se déroule par beau temps, le tracé, troisième version du Bugatti , n’a pas changé*.

Pour revenir en 1994 c'est ici.

Les motos utilisées sont des Superbike, des prototypes TTF1, des Supersport 600 et des Stocksport
Les équipes d’usine sont :
- Ducati Sima : Chambon/Mouchet/Mounier ; Crine/Ferracci/Guigou
- Honda France : Morrison/Nicotte/Vieira
- Team Kawasaki France : Battistini/D’Orgeix/Rymer
- Suzuki SERT : Gomez/Lavieille/Moineau
- Yamaha Motor France : Bonoris/Morillas/Delétang ; Muscat/B. Garcia/M. Garcia

On assiste, en 1995, à une bagarre incroyable puisque les cinq marques ont été en tête tour à tour. Les chutes et les casses ont éliminé les Kawasaki et les Ducati. Et devinez qui va en profiter au guidon d’une Honda RC 45 déjà bien rodée en 1994 ? Alex Vieira bien sûr. Il remporte sa 5e victoire aux 24 Heures Motos et devient du même coup le recordman des victoires au Mans, record toujours valide en 2015. Cette première victoire de la RC 45 est la 10e victoire au palmarès de l’épreuve pour Honda qui, à l’image de son pilote fétiche, devient aussi le constructeur détenteur du record de victoires à l'époque. Un autre record est établi en 1995, celui du nombre d'engagés avec 57 machines en épi au départ. 28 d'entre elles parviendront à l'arrivée.

Pole Position : Alex Vieira (Honda) 1’44’’74 - 152,263 km/h
Record du tour : Terry Rymer en 1’46’’35 - 149,958 km/h

Podium :
1 Vieira/Nicotte/Morrison (Honda) 764 trs - 3 384,520 km - 141,1 km/h
2 Moineau/Lavieille/Gomez (Suzuki)
3 Morillas/Deletang/Bonoriz (Yamaha)

Stéphane Mertens et Jean-Michel Mattioli (Honda Guignabodet) sont Champions du Monde d’Endurance 1995

*Circuit n°3
Durée d’utilisation 1989 à 1996 - Longueur : 4,430 km.
Révision du profil des «S» Bleus et du «Raccordement» (entre le Bugatti et le circuit des 24 Heures auto). La bretelle d’entrée des stands est déplacée entre ces deux virages.
Historiquement le Grand Prix de France Moto se déroule au Mans sur le circuit Bugatti (version 3) en 1989, 1990, 1994, et 1995.