24 Heures Motos 2015 - Flashback sur la 11e édition en 1988

En 1988, les 24 Heures Motos sont de retour dans le calendrier du championnat du monde d’endurance. La course se déroule par beau temps sur la deuxième version du circuit Bugatti*.

Pour revenir en 1987 c'est ici.

Les équipes d’usine présentes sont :
- Honda : Vieira/Bouheben/Mattioli ; Sabatier/Mouchet/Guignabodet
- Suzuki SERT : Moineau/Le Bihan/Crine ; Lussiana/Graziano/Siméon
- Kawasaki : Battistini/Bolle/Delcamp ; Samin/Morillas/Mounier

La course en tête tourne court : la Honda d’Alex Vieira, Jean-Michel Mattioli et Christophe Bouheben va prendre le commandement dès la deuxième heure, pour ne plus le quitter ! Derrière, Kawasaki et Suzuki vont se livrer complètement dans la bataille pour la deuxième place. A noter que le journaliste Eric Maurice finit 18e sur une Honda avec Pauget et Orioli. Alex Vieira remporte sa deuxième victoire.

Pole Position : Alex Vieira en 1’45’’22
Record du tour : Alex Vieira en 1’46’’16 / 144,699 km/h

Podium :
1 Vieira/Bouheben/Mattioli (Honda) 725 trs - 3 187 km - 144,6 km/h
2 Battistini/Bolle/Delcamp (Kawasaki)
3 Moineau/Le Bihan/Crine (Suzuki)

Hervé Moineau et Thierry Crine (Suzuki S.E.R.T) décrochent le titre de champion du Monde d’Endurance 1988

*Circuit n°2
Durée d’utilisation : 1987 et 1988 - Longueur : 4,267 km.
La création du ralentisseur Dunlop, à la demande de la Fédération Internationale Motocycliste est réalisée durant l’hiver 1986- 1987. La crainte était de voir des motos lancées à près de 300 km/h. en haut de la montée des stands, s’envoler en amorçant la descente vers la Chapelle.
Le Chemin aux Boeufs voit également son tracé revu avec un gauche/droite beaucoup plus cassant que par le passé.
Historiquement, le circuit Bugatti va accueillir le Grand Prix de France Moto en 1987.

Photo( de gauche à droite et de haut en bas)  : RTL est partenaire des 24 Heures Motos en 1988, La Kawasaki de Pierre-Etienne Samin participe à l'affrontement entre Kawasaki et Suzuki derrière Honda, c'est finalement celle Battistini/ Bolle/ Delcamp qui réussit à devance la GSX-R de Moineau/Le Bihan/ Crine. La Honda n°5 victorieuse ici aux mains de Christophe Bouheben. Sur le podium les "chevaliers" des trois marques réprésentées officiellement sont fêtés comme il se doit par le public de gauche à droite on trouve pour  Kawasaki Pierre Bolle, Eric Delcamp, Jean Louis Battistini deuxièmes; Alex Vieira, Christophe Bouheben et Jean-Michel Mattioli les vainqueurs sur Honda;  Bruno le Bihan et Thierry Crine qui entourent Hervé Moineau et défendaient les couleurs de Suzuki terminent sur la troisième marche du podium