1’34’’659 ! C’est le nouveau record du tour des 24 Heures Motos. Il a été fixé lors de cette séance d’essais libres par la Yamaha #7 de YART-Yamaha. Le pilote Marvin Fritz a effacé des tablettes le précédent record (1’34’’708) établi en 2024 par Niccolò Canepa. Cette performance a probablement été facilitée par l’apparition, sur le modèle 2025 de la Yamaha YZF-R1, de nouvelles ailettes aérodynamiques directement inspirées du Championnat du monde MotoGP. Ces appendices montés sur le carénage visent à améliorer la stabilité de la machine, tout en offrant un meilleur contrôle dans les virages.

L’équipe autrichienne devance la Kawasaki #11 de Kawasaki Webike Trickstar et la BMW #6 d’ERC Endurance. La Honda #4 du Tati Team AVA6 Racing signe le quatrième chrono. Martin Renaudin, pilote de cette machine, explique : « Nous avons une des meilleures motos du plateau. Notre équipage est homogène. Nous sommes tous les trois à l’aise au guidon. Du côté des pneumatiques, Pirelli a apporté des évolutions. Nous sommes pris au sérieux et nous disposons de matériel de qualité. Nous voulons nous battre contre les équipes officielles ».
La Suzuki #1 de Yoshimura SERT Motul complète le top 5. Cette machine a d’ailleurs été la plus assidue en piste avec 68 tours du circuit Bugatti accomplis.

Quatre chutes pour l’Aprilia #49 de REVO-M2

La Kawasaki #11 de Kawasaki Webike Trickstar était la première machine à s’élancer sur la piste. La séance a été marquée par plusieurs chutes, en particulier pour l’Aprilia #49 du team REVO-M2. Dès 10 h 13, Kevin Calia est allé à la faute à la chicane Dunlop, avant qu’un nouvel incident ne touche cette même machine quinze minutes plus tard, toujours au même endroit. À 10 h 52, c’est Simone Saltarelli, autre pilote de la #49, qui a chuté à son tour à la Dunlop, illustrant les difficultés rencontrées par cette équipe italienne qui n’avait pas participé aux essais pré-Mans il y a deux semaines. Entre-temps, la Suzuki #72 du Junior Team Le Mans Sud Suzuki est partie à la faute au virage du Raccordement, suivie par la Kawasaki #42 du Green Team 42 Lycée Sainte-Claire qui est tombée au virage du Musée. Plus tard, une double chute de la Yamaha #18 de Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore et de la Honda #135 de CAM Racing Team à la courbe Dunlop obligeait la direction de course à neutraliser, un temps, la séance. Enfin, dans les derniers instants de la séance, l’Aprilia #49 chutait une quatrième fois au virage du Musée.

Suzuki et Kawasaki remanient leurs équipages

Vainqueur l’an passé, Yoshimura SERT Motul pensait repartir avec le même trio de pilotes qu’en 2024, mais tout ne s’est pas passé comme prévu et l’équipage a dû être remanié en début de semaine. Insuffisamment remis d’une blessure à l’humérus, Dan Linfoot passe pilote de réserve au profit de Cocoro Atsumi. Le Japonais devait évoluer au guidon de la Suzuki #72 du Junior Team Le Mans Sud Suzuki (sur laquelle il est remplacé par Adrien Lepine). Le voici titulaire sur la machine tenante du titre. Il pourra compter sur l’expérience d’Étienne Masson et Gregg Black.
Signalons également un changement dans l’équipage de la Kawasaki #11 de Kawasaki Webike Trickstar. Christian Gamarino ne participera pas à la course. Blessé à l’épaule lors des essais pré-Mans, il a tout donné pour être prêt, mais le temps à manqué pour revenir à 100%. Ainsi, la Kawasaki #11 sera pilotée par Grégory Leblanc, Mike Di Meglio et Roman Ramos.

Le top 5 du classement général à l’issue des essais libres :

1. Yamaha #7 YART-Yamaha – Karel Hanika / Marvin Fritz / Jason O’Halloran / Robin Mulhauser (pilote de réserve) – 1’34’’659
2. Kawasaki #11 Kawasaki Webike Trickstar – Roman Ramos / Mike Di Meglio / Grégory Leblanc – 1’35’’492
3. BMW #6 ERC Endurance – Ilya Mikhalchik / Kenny Foray / David Checa / Julian Puffe (pilote de réserve) – 1’35’’679
4. Honda #4 Tati Team Beringer Racing – Hugo Clere / Randy Krummenacher / Martin Renaudin – 1’35’’783
5. Suzuki #1 Yoshimura SERT Motul – Gregg Black / Etienne Masson / Cocoro Atsumi / Dan Linfoot (pilote de réserve) – 1’35’’909

Le top 3 de la catégorie Superstock :

1. BMW #713 HERT By Moto-Jungle Racing – Balint Kovacs / Maté Szamado / Soma Görbe / Péter Sebestyen – 1’36’’780
2. Honda #27 TRT27 AZ Moto – Thomas Ward / Thomas Oliver / Eemeli Lahti – 1’37’’655
3. BMW #25 Team Etoile – Hikari Okubo / Kazuki Watanabe / Motoharu Ito / Kyosuke Okuda – 1’37’’685

Catégorie Experimental :

• Metiss #45 Metiss-JBB – Gabriel Pons / Joe Akroyd / Côme Geenen / Noan Vasta (pilote de réserve) – 27e du classement général en 1’39’’218

Catégorie production :

• Kawasaki #42 Green Team 42 Lycée Sainte-Claire – Julien Bonnet / Corentin Garcia / Gabriel Sanchez / Jules Blanc – 1’42’’555

Les équipes seront de retour en piste cet après-midi pour la première séance d’essais qualificatifs. Celle-ci se déroulera entre 16 heures et 17 h 50.