En 2024, BMW a confirmé son statut de prétendant au titre en terminant troisième du Championnat du monde d'endurance moto FIM EWC, derrière Yoshimura SERT Motul (Suzuki #12) et YART-Yamaha (Yamaha #1). Si la #37 a manqué de peu la victoire aux 24 Heures Motos, les performances affichées tout au long de la saison ont renforcé la confiance de l'équipe.

« L'objectif de cette année est de remporter le titre. Pour cela, nous avons d'abord besoin d'une bonne moto, et nous l'avons. L'ambiance au sein de l'équipe est également très bonne. Nos pilotes s'entendent très bien et ont le même feeling avec la moto, ce qui est très important. Tout cela, combiné au travail formidable effectué sur la nouvelle moto pour la saison 2025, peut nous permettre de remporter le titre », confie Werner Daemen, team manager du BMW World Endurance Team.

Des pilotes d’expérience pour un objectif commun

Pour atteindre cet objectif, BMW pourra compter sur un effectif solide composé de Markus Reiterberger, Sylvain Guintoli, Steven Odendaal et Hannes Soomer. Tous partagent la même détermination. « Nous voulons clairement remporter le titre. Nous sommes très motivés et nous avons les meilleures conditions. Nous avons une équipe formidable, des pilotes extrêmement forts et nous partageons tous un grand objectif. Nous persévérerons jusqu'au bout », affirme Markus Reiterberger. Sylvain Guintoli renchérit : « L'objectif est de gagner. Nous voulons gagner toutes les courses. Nous voulons remporter le championnat. Nous voulons être le premier constructeur européen à remporter les 24 Heures du Mans et le premier constructeur européen à remporter le championnat également. C'est un gros défi, mais nous avons tout ce qu'il faut cette année pour y parvenir. »

Steven Odendaal, de son côté, se félicite de rejoindre un projet aussi ambitieux : « Je suis vraiment heureux de rouler pour la famille BMW. Mon objectif est le même que celui de mes coéquipiers : nous voulons gagner le championnat. Je vais tout donner pour être à 100% en forme et apprendre de mes coéquipiers, qui ont plus d'expérience que moi sur la BMW. »

Enfin, le rôle d’Hannes Soomer, pilote de réserve de l’équipe, n’est pas à sous-estimer. Il mettra ses compétences techniques au service de l'équipe : « Je pense que cette année sera une réussite pour nous. Mon rôle est de soutenir les autres pilotes dans le défi de remporter le championnat. En tant qu'ingénieur, je peux aussi aider au réglage de la moto. »

Une M1000RR taillée pour la victoire

La BMW M1000RR 2025 a été entièrement repensée pour offrir des performances optimales. Parmi les améliorations notables, le moteur quatre cylindres a été optimisé avec de nouvelles soupapes en titane et une conception améliorée des orifices d'admission et d'échappement, portant la puissance à 218 chevaux. Ces modifications offrent une accélération accrue, essentielle pour gérer efficacement le trafic en course.

L'aérodynamisme a également été au cœur des évolutions. Le carénage avant et les flancs latéraux ont été redessinés pour une meilleure pénétration dans l'air, tandis que de nouvelles ailettes en carbone améliorent la stabilité en courbe et réduisent le phénomène de wheeling. De plus, la poignée de gaz a été ajustée avec un tirage plus court, passant de 72° à 58°, réduisant ainsi la fatigue du pilote lors des longues périodes en piste. Précisons également que la BMW #37 sera équipée de pneumatiques Bridgestone en 2025. 

Ces avancées techniques, combinées à une équipe de pilotes expérimentés et déterminés, positionnent le BMW World Endurance Team comme un sérieux prétendant à la victoire lors des 24 Heures Motos 2025 (17-20 avril 2025).