24h Motos
L’équipe slovaque s’apprête à fêter sa 20e participation consécutive aux 24 Heures Motos à l’occasion de la 48e édition (17-20 août 2025). Pour l’occasion, elle alignera deux machines.
Le Maco Racing et les 24 Heures Motos, c’est une affaire de fidélité. L’équipe slovaque créée en 2002 s’engage pour une 20e participation consécutive sur la classique mancelle lors de la 48e édition. Ainsi, Maco Racing alignera deux Yamaha YZF R1 cette année. La #14 en Formula EWC (catégorie reine des 24 Heures Motos et du Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC, NDLR) et la #43 qui roulera sous la bannière BGR Czech Team by Maco en Superstock. Cette dernière sera confiée à un équipage 100% tchèque constitué de : Ladislav Chmelik, Kamil Holán et Martin Vašulin. Le slovène Aleš Brzin sera également au guidon de cette machine. Au guidon de la #14, nous retrouverons Christoffer Bergman, Michael Gilbert, Daniel Gonzales et Nolan Lamkin (pilote de réserve).
« C’est un honneur d’être un nom reconnu dans le sport moto slovaque et de courir au Mans pour la 20e fois », exprime Martin Kuzma, propriétaire de l’équipe. Notre parcours n’est pas seulement une histoire de performances et de trophées, mais aussi d’engagement, de persévérance et du soutien de toute une communauté. Je tiens à remercier nos supporters, partenaires et fans qui nous accompagnent et nous aident à repousser les limites. »
Du côté des ambitions, la Yamaha #14 visera le meilleur résultat possible tandis que la #43 doit permettre de favoriser le développement de pilotes. Martin Vašulin commente : « L’équipe et moi sommes d’accord que nous n’allons pas au Mans juste pour rouler – nous voulons obtenir un bon résultat. Nous aimerions nous rapprocher du top 10 et donner notre meilleur. Il y a une ambiance familiale dans l’équipe, que je considère comme essentielle. Chaque membre de l’équipe remplit son rôle à 100 %. »
Christoffer Bergman, chef de file de l’équipage de la #14, confie : « Le cap des 20 participations au Mans pour l’équipe est excitant. J’ai hâte de démarrer et je suis convaincu que nous pouvons obtenir un bon résultat sans problème. »
L’an passé, la Yamaha #14 avait été contrainte à l’abandon à la suite d’une chute.
