À quelques mois de la 48e édition des 24 Heures Motos (17-20 avril 2025), plongez dans l’univers de l’équipe Yoshimura SERT Motul grâce à une vidéo exclusive.

24 Heures Motos

Double vainqueur des 24 Heures Motos, Alan Techer sera de nouveau au guidon de la Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France l’an prochain. Malgré une saison 2024 frustrante, le pilote français affiche une motivation intacte.

Si Mike Di Meglio et Honda ont r&eacute;cemment annonc&eacute; leur s&eacute;paration apr&egrave;s six saisons de collaboration, Alan Techer a choisi de poursuivre l&rsquo;aventure avec F.C.C. TSR Honda France aux 24 Heures Motos et en FIM EWC. &laquo;&nbsp;J&rsquo;ai une histoire avec cette &eacute;quipe. J&rsquo;ai remport&eacute; mon premier titre significatif avec eux, mais aussi deux victoires aux 24 Heures Motos. Cette ann&eacute;e, je me suis vraiment senti bien sur la moto&nbsp;&raquo;, explique-t-il. Une d&eacute;cision motiv&eacute;e par la compatibilit&eacute; entre son style de pilotage et les performances de la Honda CBR 1000 RR-R. &laquo;&nbsp;Rester avec F.C.C. TSR Honda France, c&rsquo;&eacute;tait ma priorit&eacute;.&nbsp;&raquo;

<h2>Un double abandon aux 24 Heures Motos</h2>

L&rsquo;&eacute;quipe officielle Honda en endurance a travers&eacute; une ann&eacute;e difficile, avec des abandons aux 24 Heures Motos et au Bol d&rsquo;Or. Alan Techer explique&nbsp;: &laquo;&nbsp;Aux 24 Heures Motos, nous avons &eacute;t&eacute; victimes de deux chutes, suivies d&rsquo;une casse de la cha&icirc;ne qui a endommag&eacute; le carter. Au Bol d&rsquo;Or, le pneu arri&egrave;re a explos&eacute; lors du deuxi&egrave;me relais, ce qui a entra&icirc;n&eacute; des probl&egrave;mes majeurs avant que le moteur ne casse. &raquo; Malgr&eacute; ces p&eacute;rip&eacute;ties, le pilote insiste sur le potentiel de la moto et de l&rsquo;&eacute;quipe : &laquo; C&rsquo;est vraiment la faute &agrave; pas de chance. C&rsquo;&eacute;tait une ann&eacute;e sans, mais nous allons tirer les le&ccedil;ons pour revenir plus forts. &raquo;

Pour relever le d&eacute;fi des prochaines 24 Heures Motos, l&rsquo;&eacute;quipe pr&eacute;voit de nombreuses am&eacute;liorations techniques. Alan Techer d&eacute;taille&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous allons essayer de nouveaux pneumatiques Bridgestone. Nous allons travailler sur les r&eacute;glages &eacute;lectroniques et ch&acirc;ssis de la moto 2025. Celle-ci b&eacute;n&eacute;ficie de nouvelles &eacute;volutions. La moto ne sera pas totalement nouvelle. L&rsquo;&eacute;quipe a &eacute;galement &eacute;tudi&eacute; le moteur en d&eacute;tail pour identifier les raisons de sa casse au Bol d&rsquo;Or.&nbsp;&raquo; 
F.C.C. TSR Honda France peut compter sur l&rsquo;implication de Honda dans l&rsquo;am&eacute;lioration des performances pour la saison prochaine. &laquo; Nous avons&nbsp;le soutien de la structure qui est charg&eacute;e de la conception et du d&eacute;veloppement de la moto (HRC). Honda a une r&eacute;elle envie de briller en endurance.&nbsp;&raquo;

Des essais hivernaux intensifs sont &eacute;galement pr&eacute;vus&nbsp;: deux journ&eacute;es au Japon la semaine prochaine, suivies de plusieurs s&eacute;ances en Espagne et des pr&eacute;-tests au Mans. &laquo; Nous arriverons aux 24 Heures Motos pr&ecirc;ts &agrave; en d&eacute;coudre. Je ne suis pas inquiet, car nous connaissons bien la moto. Je me souviens qu&rsquo;en 2023, lorsque nous avions gagn&eacute;, nous avions peu roul&eacute; en amont de la course.&nbsp;&raquo;

<h2>Des ambitions claires</h2>

Pour 2025, Alan Techer affiche des objectifs &agrave; la hauteur de son talent&nbsp;: &laquo;&nbsp;Je veux gagner le titre de champion du monde d&rsquo;endurance, les 24 Heures Motos et le Bol d&rsquo;Or. Je n&rsquo;oublie pas le Championnat de France Superbike. Ces succ&egrave;s comptent pour Honda et moi&nbsp;&raquo;. Devenu p&egrave;re, le pilote confie que la paternit&eacute; lui a apport&eacute; calme et constance, des atouts essentiels pour un pilote d&rsquo;endurance. 
Avec le d&eacute;part de Mike Di Meglio, Alan Techer va devenir le pilote le plus exp&eacute;riment&eacute; de l&rsquo;&eacute;quipage. &laquo;&nbsp;J&rsquo;aurais une plus grande affluence sur le d&eacute;veloppement et les r&eacute;glages de la moto. Mais en endurance, c&rsquo;est toujours une histoire de compromis avec mes co&eacute;quipiers.&nbsp;&raquo;

Fid&egrave;le &agrave; Honda et fort de son exp&eacute;rience, Alan Techer est d&eacute;termin&eacute; &agrave; retrouver les sommets en 2025. L&rsquo;objectif est clair : renouer avec la victoire et redonner &agrave; F.C.C. TSR Honda France la place qu&rsquo;elle m&eacute;rite dans le Championnat du monde d&rsquo;endurance moto.

Alan Techer (F.C.C. TSR Honda France) : « Nous serons de retour aux avant-postes en 2025 »

Dans cette immersion captivante au c&oelig;ur de l&rsquo;atelier de Yoshimura SERT Motul, Damien Saulnier, team manager de l&rsquo;&eacute;quipe, se confie sur les d&eacute;fis qui attendent la Suzuki GSX-R 1000 en 2025. Face &agrave; des adversaires redoutables &eacute;quip&eacute;s de machines plus &eacute;volu&eacute;es comme la BMW M1000RR #37 de BMW Motorrad World Endurance Team ou la Honda CBR 1000 RR-R #5 de F.C.C. TSR Honda France, il d&eacute;taille la strat&eacute;gie mise en place pour viser une nouvelle victoire sur la classique mancelle en avril prochain.

Mais ce n&rsquo;est pas tout ! Damien Saulnier partage &eacute;galement l&rsquo;anecdote la plus incroyable qu&rsquo;il ait v&eacute;cue aux 24 Heures Motos en tant que team manager. Un moment d&rsquo;authenticit&eacute; et de passion &agrave; ne pas manquer.

Regardez la vid&eacute;o maintenant et entrez dans les coulisses d&#39;une &eacute;quipe l&eacute;gendaire :

Les coulisses de Yoshimura SERT Motul

Rendez-vous du 17 au 20 avril 2025 pour voir si la strat&eacute;gie de Yoshimura SERT Motul portera ses fruits sur le circuit Bugatti !

Découvrez les coulisses de Yoshimura SERT Motul en vidéo !

Sébastien Suchet, pilier de l’endurance moto et artisan de la victoire de National Motos Honda FMA dans la catégorie Superstock des 24 Heures Motos raccroche le cuir. Il tire sa révérence après un titre en Coupe du monde d’endurance FIM et dix participations à la classique mancelle.

Le pilote suisse, &acirc;g&eacute; de 34 ans, a annonc&eacute; qu&rsquo;il mettait un terme &agrave; sa carri&egrave;re de pilote d&rsquo;endurance. Il marque ainsi la fin d&rsquo;un chapitre entam&eacute; en 2011. Aux c&ocirc;t&eacute;s de son fr&egrave;re cadet Valentin et de Guillaume Raymond, et au guidon de la Honda #55 de National Motos Honda FMA, S&eacute;bastien Suchet a remport&eacute; la cat&eacute;gorie Superstock des 24 Heures Motos 2024 et la Coupe du monde d&rsquo;endurance FIM 2024.

G&eacute;rer son temps entre la piste et son activit&eacute; professionnelle a pouss&eacute; S&eacute;bastien Suchet &agrave; faire ce choix difficile. Mais le moment lui semblait id&eacute;al pour tourner la page, comme il l&rsquo;a confi&eacute; via le site Internet du Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC&nbsp;: &laquo;&nbsp;Toute ma vie a toujours tourn&eacute; autour de la moto, que ce soit dans ma carri&egrave;re sportive ou dans mon m&eacute;tier. Prendre la d&eacute;cision d&rsquo;arr&ecirc;ter la comp&eacute;tition est &eacute;norme, car elle a occup&eacute; une place centrale si longtemps. Il y a un peu de nostalgie, mais aussi de la satisfaction &agrave; quitter la sc&egrave;ne sur une note aussi positive.&nbsp;&raquo; 
Il a &eacute;galement soulign&eacute; l&rsquo;attachement particulier qu&rsquo;il &eacute;prouve pour National Motos, l&rsquo;&eacute;quipe avec laquelle il a d&eacute;cid&eacute; de mettre fin &agrave; sa carri&egrave;re. &laquo;&nbsp;Honn&ecirc;tement, si nous avions gagn&eacute; en 2023, j&rsquo;aurais peut-&ecirc;tre pris cette d&eacute;cision imm&eacute;diatement. Mais perdre la victoire et le titre lors du Bol d&rsquo;Or 2023, &agrave; seulement 25 minutes de la fin, &eacute;tait inconcevable comme point final. Quitter la comp&eacute;tition sur un sommet, comme celui de cette ann&eacute;e, est bien plus gratifiant. &raquo;

<h2>Dix participations aux 24 Heures Motos</h2>

S&eacute;bastien Suchet quitte les circuits avec un palmar&egrave;s impressionnant et le respect du paddock des 24 Heures Motos et du FIM EWC. Il laisse derri&egrave;re lui l&rsquo;image d&rsquo;un pilote d&eacute;vou&eacute;. Il a particip&eacute; &agrave; la classique mancelle &agrave; dix reprises. Il a pilot&eacute; pour des &eacute;quipes telles que le Team 18 Sapeurs-Pompiers, R2CL, Team Bolliger Switzerland ou Tati Team Beaujolais Racing. En 2018, il s&rsquo;est class&eacute; quatri&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral au guidon de la Kawasaki #8 de Team Bolliger Switzerland. S&eacute;bastien Suchet a &eacute;galement perp&eacute;tu&eacute; la longue tradition des pilotes suisses talentueux engag&eacute;s en endurance. Nous pensons notamment &agrave; Jacques Cornu et Sergio Pellandini (vainqueurs des 24 Heures Motos 1983), mais aussi Greg Junod (3e des 24 Heures Motos 2010 avec le RAC41) ou Michael Savary.

L&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest et la communaut&eacute; des 24 Heures Motos souhaitent &agrave; S&eacute;bastien Suchet une bonne retraite sportive. Bon vent, champion&nbsp;!

Sébastien Suchet annonce sa retraite sportive

Le pilote australien Jason O’Halloran (36 ans), bien connu pour ses performances dans le British Superbike Championship (BSB), intègre l’équipe YART-Yamaha pour la 48e édition des 24 Heures Motos (17-20 avril 2025) et le Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC 2025. Il pilotera la Yamaha #7 aux côtés de Karel Hanika, Marvin Fritz, et de Robin Mulhauser (pilote de réserve).

Le YART-Yamaha a choisi le successeur de Niccol&ograve; Canepa, qui a r&eacute;cemment pris sa retraite pour devenir responsable sportif au sein de Yamaha Motor Europe. Jason O&rsquo;Halloran a ainsi &eacute;t&eacute; choisi pour piloter la Yamaha #7 aux c&ocirc;t&eacute;s de Karel Hanika, Marvin Fritz et Robin Mulhauser (pilote de r&eacute;serve).

Trouver un rempla&ccedil;ant &agrave; Niccol&ograve; Canepa, le pilote italien le plus titr&eacute; du FIM EWC, n&rsquo;a pas &eacute;t&eacute; une chose facile pour l&rsquo;&eacute;quipe autrichienne, championne du monde d&rsquo;endurance en 2009 et 2023. Cependant, O&rsquo;Halloran apporte une riche exp&eacute;rience. Sacr&eacute; champion Supersport d&rsquo;Australie en 2007, il a ensuite entam&eacute; une carri&egrave;re solide au Royaume-Uni en BSB, o&ugrave; il a engrang&eacute; 26 victoires avec Yamaha et s&rsquo;est hiss&eacute; &agrave; la deuxi&egrave;me place du classement g&eacute;n&eacute;ral en 2020. Surnomm&eacute; &laquo;&nbsp;The O Show&nbsp;&raquo;, il s&rsquo;est illustr&eacute; au guidon de la Yamaha R1, une machine qui convient parfaitement &agrave; son style de pilotage. Au-del&agrave; de ses succ&egrave;s en BSB, il a particip&eacute; &agrave; des courses en Moto2, Championnat du monde Superbike et Supersport. Il a d&eacute;j&agrave; pilot&eacute; en endurance, d&eacute;crochant notamment un podium aux 8 Heures de Doha 2012, une quatri&egrave;me place aux 8 Heures d&rsquo;Oschersleben et un top 10 aux 8 Heures de Suzuka. Enfin, Jason O&rsquo;Halloran s&rsquo;inscrit dans la lign&eacute;e des pilotes australiens qui ont marqu&eacute; l&rsquo;histoire du YART-Yamaha, tels que Damian Cudlin, Josh Brookes ou encore Broc Parkes.

<h2>Un recrutement prometteur</h2>

Jason O&rsquo;Halloran confie&nbsp;: &laquo; Je suis tr&egrave;s heureux de rejoindre le YART et de devenir pilote d&rsquo;endurance &agrave; temps plein. J&rsquo;ai pass&eacute; de nombreuses ann&eacute;es en British Superbike, mais lorsque j&rsquo;ai commenc&eacute; &agrave; parler &agrave; l&rsquo;&eacute;quipe, cela m&rsquo;a sembl&eacute; &ecirc;tre la d&eacute;cision parfaite. Je tiens &agrave; remercier tous ceux qui ont rendu cela possible. Marvin et Karel sont des pilotes incroyables, et les r&eacute;sultats de l&rsquo;&eacute;quipe parlent d&rsquo;eux-m&ecirc;mes. J&rsquo;ai eu beaucoup de succ&egrave;s en BSB avec Yamaha, donc je suis ravi de revenir sur la R1. C&rsquo;est toujours la moto avec laquelle je m&rsquo;entends le mieux ; elle convient &agrave; mon style de pilotage et j&rsquo;adore la piloter. J&rsquo;ai d&eacute;j&agrave; eu l&rsquo;occasion de rouler en endurance par le pass&eacute;, et c&rsquo;est un championnat dans lequel j&rsquo;ai toujours voulu courir. Avec la retraite de Niccol&ograve;, le timing &eacute;tait parfait, et j&rsquo;ai h&acirc;te de relever le d&eacute;fi qui m&rsquo;attend. &raquo;

Mandy Kainz, team manager de YART-Yamaha explique&nbsp;: &laquo;&nbsp;Je suis ravi d&#39;accueillir Jason au YART. Lorsque Niccol&ograve; a annonc&eacute; sa retraite, mon t&eacute;l&eacute;phone n&#39;a pas arr&ecirc;t&eacute; de sonner, car des pilotes voulaient rejoindre l&#39;&eacute;quipe, mais pour moi, la personne que j&#39;ai toujours voulu recruter &eacute;tait Jason. Non seulement il a montr&eacute; &agrave; quel point il &eacute;tait bon sur la R1 en tant que pilote Yamaha le plus titr&eacute; en BSB en termes de victoires, mais il a &eacute;galement beaucoup d&#39;exp&eacute;rience dans d&#39;autres cat&eacute;gories et est un v&eacute;ritable pilote d&#39;&eacute;quipe. Le fait qu&#39;il ait d&eacute;j&agrave; roul&eacute; en endurance est un avantage, et nous pensons qu&#39;il est le compl&eacute;ment parfait de l&#39;&eacute;quipe. Il apportera quelque chose de diff&eacute;rent, mais il s&#39;int&eacute;grera parfaitement &agrave; la famille YART, et nous avons h&acirc;te de lancer la nouvelle saison ! &raquo;

Apr&egrave;s avoir termin&eacute; chaque course sur le podium en 2024 et remport&eacute; les 8 Heures de Spa, YART-Yamaha entend bien reprendre son titre en FIM EWC avec l&rsquo;aide de sa nouvelle recrue. L&rsquo;&eacute;quipe entame d&eacute;sormais sa pr&eacute;paration pour la premi&egrave;re manche de la saison, la 48e &eacute;dition des 24 Heures Motos, qui se d&eacute;roulera du 17 au 20 avril 2025.

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